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清模工序
將脫模后的模具端部及兩側面上的混凝土渣或雜質清理干凈，并將稀釋的隔離劑自噴頭呈霧狀噴出，均勻的噴灑在鋼模表面各處。
曲阜市巨力鐵路軌道工程股份有限公司
曲阜市巨力鐵路軌道工程股份有限公司始建于二零零一年。
位于曲阜東部臺灣工業(yè)園創(chuàng)業(yè)大道南端。東臨京滬高速鐵路，南臨日東高速公路，西臨京福高速公路，北臨104、327國道交匯處，地理位置優(yōu)越。廠區(qū)占地面積為200余畝，建筑面積30000多平方米，具有各種機械動力設備350臺。固定資產總值8000余萬元，擁有員工212人，專業(yè)技術人員29人，其中：具有高 級技術職稱4人，中級技術職稱12人，初級技術職稱13人。中級專業(yè)技術工人48人，目前已設置由董事長、總經理、副總經理、總工程師高層管理下的五部一室管理體系。
我公司已連續(xù)15年對時速120、200、250、300、350公里的鐵路軌枕模具及與鐵道部共同研發(fā)的新型鋼模，得到了中鐵一、三、九、十一、十四、十七、十九、二十、二十四局、大橋局、隧道局、中水、中土等多家單位的一致好評。在青藏鐵路、京沈鐵路、哈大鐵路、京滬中南通道、膠濟鐵路等國家重 點工程都有參與合作。在中國國際支援亞洲、非洲鐵路建設中，為緬甸、南非、安哥拉、埃塞俄比亞、肯尼亞進行了軌枕生產線及模具制造、安裝、技術指導。2013年我司又與北京交通大學合作，共同研制出國家首例RPC混凝土球鉸，并得到了專家評審認可。我司已成為國內鐵路行業(yè)眾所周知的模具及非標設備制造的具有較強勢力的優(yōu) 秀企業(yè)。
隨著中國鐵路的高速發(fā)展及生產需求，我公司生產的軌枕生產線緊跟時代步伐和行業(yè)需求，不斷進行優(yōu)化。我公司生產的流水機組法軌枕生產線已在國內多家軌枕生產企業(yè)使用多年，是一套效率高、故障率低的技術成熟的軌枕生產線設備，我公司應用這套生產設備建立自有的軌枕生產廠，軌枕產品獲得了中國國家質量總局的生產許可。
我們即是生產線設備、生產模具的制造廠商，又是軌枕產品的生產廠商，我們使用自己制造的設備生產軌枕，同時在全國范圍內為其他軌枕生產廠家提供模具，因此我公司成為了兼具制作模具、制作軌枕生產線、生產軌枕為一體的企業(yè)。
我公司設立的技術部，具有百余項專利。我們公司的高 級工程師可以實時了解軌枕生產設備的運行情況，經過多年的研發(fā)和實踐，已形成軌枕設備生產操作系統(tǒng)。我們公司已經成功的完成了尼日利亞，埃塞俄比亞，中國山東中軌，中鐵十五局等等“交鑰匙工程”，能夠實現(xiàn)整條生產線輸出。
我公司生產流水機組法的軌枕生產線便于實現(xiàn)生產機械化和專業(yè)化，產品種類改變時能靈活調整生產線，適用于生產各種不同規(guī)格的混凝土軌枕制品，例如；國內鐵路軌枕型號（IIIA型.IIIC型.XII型.IIIQa型.IIIQc型.岔枕.地鐵枕.雙塊枕.寬枕.礦枕）等等，同時生產線還可生產水泥預制方樁，鐵路護欄，鐵路蓋板.等等多樣化水泥制品。
目前巨力人正在以飽滿的熱情、新的追求，與時俱進，開拓創(chuàng)新，建設一個美好的新巨力。2015年我公司又于北京聯(lián)合共同出資3000萬元，建設了國內較先進的軌枕生產線一條，成立了曲阜榮邦交通軌道科技有限公司，主要生產：新II型枕、IIIa型枕、新III型橋枕等普枕，客運專線用III型枕、IIIPC型橋枕、一般線路岔枕及城市地鐵和城市輕軌軌用各種軌枕。目前生產的產品全部達標合格，部分產品已銷往北京、天津、石家莊、連云港、蒙古國等地，產品受到了客戶的一致好評。
兼具制作模具、制作軌枕生產線、生產軌枕為一體的企業(yè) 誠信 / 專業(yè) / 創(chuàng)新 / 共贏
將脫模后的模具端部及兩側面上的混凝土渣或雜質清理干凈，并將稀釋的隔離劑自噴頭呈霧狀噴出，均勻的噴灑在鋼模表面各處。
通過安裝橡膠螺栓、高性能樹脂螺栓、鐵螺栓等工藝配件，可實現(xiàn)模具80o側向立模，方便預埋件的固定。預埋套管等配件固定要牢固，垂直，防止出現(xiàn)成品套管下沉、傾斜等缺陷。
將切斷的鋼筋，按軌枕鋼絲排列位置穿入相應的張拉板和擋漿板，兩端進行鐓頭。將已鐓好頭的鋼絲組連同張拉板、擋漿板移入鋼模中，箍筋、螺旋筋安裝放置在規(guī)定位置，將兩端張拉板分別插入張拉盒和模型固定端，并用橡膠隔板將擋漿板固定在每節(jié)模具的兩端，使擋漿板緊密貼合在模具端面，以免造成漏漿。
張拉力根據(jù)電腦自動控制、存儲。首先，用張拉螺母把模具的張拉絲杠和張拉機連接牢固，然后，啟動張拉程序進行自動張拉，當初始張拉力達到60kN左右時，迅速敲打模具兩端的張拉板使預應力鋼筋到達規(guī)定的位置。再啟動二次張拉，張拉同時鎖緊螺母，當張拉力達到規(guī)定的數(shù)值后，保持一分鐘，同時鎖緊張拉螺母。完成張拉操作后，等待進入下一工序。
技術部根據(jù)每天檢測沙石料含水率，通過電腦自動化控制下發(fā)混凝土配合比，實現(xiàn)原材料的準確稱量，期間進行兩次攪拌后出料。攪拌好的混凝土拌合物，由出料門卸入平臺下面的灌注車貯料斗內。
首先每天要定期對模具表面和混凝土溫度進行測量，達到工藝要求后灌注混凝土.灌注分兩次進行，第一次，緩慢打開倉門，按1/3比例左右吐料。第二次，控制好倉門開口大小，連續(xù)吐料，盡量使各部位吐料適量且均勻。
將灌注完混凝土的軌枕模型通過送模輥道平穩(wěn)運送至振動臺，啟動程序進行振實，隨后把軌枕模型平穩(wěn)的運送至下一振動臺。將壓花蓋板對準模具位置蓋嚴，然后進行一定時間的加荷振動。
首先將軌枕邊槽,模型邊緣多余的混凝土清理干凈，使軌枕底面兩邊要平直。清邊結束后，由行車吊運自動吊架扣牢軌枕模具入窯，搬運時必須沿池內導軌?輕落、輕放，減少振動。入窯后的軌枕模型擺放要保持垂直、水平、整齊。入滿窯后，應及時將養(yǎng)護窯蓋蓋嚴，應使水封槽內保持適量的水，防止漏氣，并通知養(yǎng)護員進行養(yǎng)護。
養(yǎng)護采用自動控溫蒸汽進行，根據(jù)不同季節(jié)不同材質，選擇合理的蒸養(yǎng)工藝。養(yǎng)護過程分為靜停，升溫，恒溫，降溫四個階段。根據(jù)工藝規(guī)范確定養(yǎng)護時間。
放張采用自動液壓放張機或者液壓扳手兩種方式進行，采用自動放張機緩慢釋放應力，放張力不得超過張拉力的90%。直至放松應力，然后再切割鋼絲，絕對禁止在帶應力的情況下直接切割鋼絲。放張完成后將軌枕送至脫模機處。
工作人員確認將軌枕模型牢固卡住脫模機托臂之后，啟動脫模機。模型旋轉180度，輕落在成品輥道上。然后，運送到切割處準備切割。切割時，采用無齒鋸緩慢鋸切鋼絲。近鋸時要對準空檔，不能損壞混凝土軌枕。在此期間，由專職檢驗員按照產品合格標準進行檢驗，使合格產品和不合格產品分開存放。
切割完成后，需要將成品軌枕碼垛。碼垛時要求擺放整齊，在每層軌枕承軌槽外側距擋肩處，墊約5厘米左右的硬質木條，墊方要上下成一條直線。碼垛的同時要及時取出軌枕之間的鐵擋板并及時清理干凈，送回鋼絲組作業(yè)區(qū)。碼垛的成品軌枕通過出庫小車運送至成品庫。存放時，每層軌枕間需要墊以厚度不小于4厘米的木條，便于裝卸作業(yè)，檢驗合格的軌枕憑質檢部門簽發(fā)的合格證辦理交庫手續(xù)。軌枕入庫后，應按照技術規(guī)范要求進行后期養(yǎng)護。
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